大项目经常会被用来标新立异，上半一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

摘要：年耳为什么许多大项目，年耳无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，机市该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：机市蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

第一是探路者，场报没有经验可循，未知的风险不可控。《思考，告出快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。其实不仅仅是大型建筑，上半无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，上半甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

对于蒙特利尔奥运会的教训，年耳愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。庞大项目常常被认为是独一无二的，机市但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

当然，场报很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，告出政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，告出同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。2015年，上半成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，年耳再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、机市B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，场报高禄峰预计，场报全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而对于想要出海的国内硬件公司，告出高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

(责任编辑：杨哲)